欢迎访问广东达亨汽车贸易有限公司网站!

当前页面:

首页文章资讯车主分享

奔驰自动驾驶在中国可行?

发布来源:广东达亨汽车贸易有限公司   发布日期:2022-09-28  访问量:

首先来简易了解一下自动驾驶的分级。我们目前所谓L0、L1、L2、L3、L4及其L5自动驾驶等级分类实际是由美国SAE,其实就是美国汽车工程师学会所制订的。L0等级最少,L5等级最大。尽管一众生产厂家都是在宣传策划这一套管理体系,但是很多人仍然也不知道该管理体系中的等级划分逻辑是什么,所以在这里还是很有必要的来给大家扫普及。
L0级
怎么样的功能属于L0级?简单来说,如果这些功能只有对汽车油门和刹车或是汽车方向盘开展短时间控制,那它就是属于L0级。例如比较常见的AEB自动刹车、LTA行车道纠偏装置及其汽车企业常常推广的DOW打开门预警信息、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警等,听上去高端大气,其实………..
L1级
L1略微严苛一些,它规定这一功能能够持续控制车子油门和刹车或是汽车方向盘(油门和刹车和汽车方向盘二选一),例如比较常见的ACC自动巡航、LKA车道保持辅助等。前面一种打开后能够持续控制油门刹车,后面一种则能够持续控制汽车方向盘。
L2级
假如明白了L1,那样L2就比较容易了,也就是这样的功能能同时不断控制油门和刹车和汽车方向盘。最著名的功能便是TJA交通拥堵辅助及其APA自动泊车系统。TJA在打开后,后面车子能够追随前面的车子起停和转为。APA更强了解,打开后,系统会接手汽车方向盘及其油门和刹车去帮你泊入停车位。
L3级
而到L3级,就需要提到责任认定问题了,要记住L2级以下的都是属于ADAS功能,发生事故前先追责人的责任而非系统义务。而L3只需汽车行驶在规划运作域(OperationalDesignDomain,通称ODD)中,出了事故便是生产厂家的义务。现阶段全世界仅有广州本田和奔驰上线了合乎L3功能运用,后者早就在德国完成了民用型,官方网称作DRIVEPILOT驾驶领航系统。
L4级
L4级则更为高级,其可以实现驾驶全过程不用驾驶员一切实际操作,而且还能完成全自动取退车、全自动编组定速巡航、自动避障等外出的真正情景,但是也会有ODD限制,现阶段完成难度系数和开支都很大。
L5级
L5级自动驾驶就有些过度理想了,直接点说就是“全天”自动驾驶,不分地址、不限时间,期待此生可以看见合乎L5等级车型落地式。
综上所述看来,L3等级自动驾驶该是现在最有希望全体人员实现的总体目标,下面我们就来看看奔驰是怎么搞的。
它运行标准哪些?
最先位置是在德国,其次需在高速拥堵实时路况中,且车速不得超过60千米。现阶段这一套系统早已支持了德国全域1.3万多公里高速道路,打开标准并不是严苛。系统的开启功能键坐落于汽车方向盘里侧左手和右手大拇指部位处。假如功能键显示灯表明乳白色,也表示DRIVEPILOT驾驶领航系统能够开启。这时按住功能键,显示灯是从乳白色变为绿松石色。在这段时间,你能看手机,播放视频,做你想做的事儿,除开入睡。
但是如果功能键显示灯变为鲜红色,则表明DRIVEPILOT驾驶领航系统已无法解决现阶段的情况,必须驾驶员再次接手车子,不然10秒之后将进入最少风险性操作过程。系统先会往驾驶员传出警告,规定驾驶员接手驾驶每日任务。假如驾驶员因比较严重身体问题等因素,在一次次紧急提示后,仍没能在合理接手时限内立即接手车子,系统会把车辆逐渐降速,直到静息状态,与此同时闪烁风险警告灯。
从根本上看,这是一个ACC自动巡航+AEB主动刹车+DMS驾驶员监管系统的搭配功能,必须要在单一行车道内开启该功能,没法变更车道和下匝道口,但是它强大之处在于规划了ODD及其表明了责任认定,因而尽管功能上处事不惊,但德国尤其讲规矩的驾驶条件下,DRIVEPILOT或是能够起到把精力归还驾驶者功效的。
硬件软件配备怎样?
硬件配置层面,DRIVEPILOT驾驶领航系统除开常规雷达,监控摄像头以外,还配置了一颗激光器雷达。但在整车一共有30好几个感应器中,DRIVEPILOT驾驶领航系统还应用有一个较为与众不同的感应器,便是地面湿度控制器。湿度控制器针对路面湿滑度的分析,并对DRIVEPILOT驾驶领航系统工作中参数设定进行改善。
当然除了感应器组成以外,DRIVEPILOT驾驶领航系统还引进了高清地图跟高精确定位系统,精准度可以达到cm级,在跨界车型方面还是非常罕见的。
总而言之,DRIVEPILOT能够确保系统在拥挤实时路况下接手车子期内维持汽车在行车道内安全性平稳地行车,适用驾驶者运用珍贵的时间开展别的实际操作,不要在拥堵时浑浑噩噩地苦等。假如你在德国,且靓车搭载了此项功能,那你就可以无条件地信赖它。
中国是否可行?
不容置疑,奔驰想这么干,但是面对中国更复杂的实时路况,实施起来确实有非常大的难度系数。而立在技术工程师的角度来看,不仅需要得到有关监管部门的审核以外,还要考虑到每个销售市场道路基础设施特殊性,需要和当地道路基础设施进行深入兼容,包含车道标志、道路基础设施、独特应急车辆这些。因此,这是一个大型工程。
结语
就技术方面来来讲,奔驰的这一套系统具备极为优异的平稳安全度。确实,这便是德国人行事风格,从这当中的慎重和认真细致可见一斑,现阶段德国本地的奔驰S级和EQS都能够选配。而从全国看来,受限于政策法规,现阶段各家的驾驶协助系统也只能是局限在L2等级,期待奔驰这一举动能够推动政策法规的发展,让顾客提早享有L3等级自动驾驶所产生的便捷性。

返回
版权所有:广东达亨汽车贸易有限公司  粤ICP备2021087358号  [后台管理]
小程序小程序 公众号公众号 手机网站手机网站
热门关键词:东莞宾利东莞房车天津港平行进口车平行进口汽车东莞汽车报价东莞路虎东莞宝马东莞奔驰